Одним из недостатков двигателя внутреннего сгорания поршневые в качестве приводного агрегата автомобиля, необходимо, чтобы в рабочем состоянии поддерживалась на так называемые. в режиме ожидания.

Двигатель внутреннего сгорания захватывает момент только выше определенного поворота коленчатого вала, и начать с места, а также доступ к этому обороту занимает много времени. Хуже того, двигатель внутреннего сгорания поработать на холостом ходу потребляет топливо и выбрасывает выхлопные газы при этом необходима установка автозапуска на авто , и делает его совершенно полезным и с гораздо большей интенсивностью.

Описанные явления особенно вредны в городском движении, поэтому она уже давно пытались создать систему для автомобилей с двигателем во время коротких остановок и запускается автоматически, когда это необходимо. Это было трудно, однако, из-за долговечности устройства, запуска системы, а также из-за неудобства для водителя. Только в последнее время появился, чтобы быть эффективным в автоматическом старт-стоп.

Они обычно работают следующим образом: когда водитель приближается красный свет, остановить машину и включите «играть» и снимает ногу с сцепления — двигатель останавливается. Часто, на дисплее появится сообщение «Start-Stop». Когда, например, свет меняется на желтый, водитель нажимает на сцепление, двигатель запускается автоматически, и указанная информация выходит. Только сейчас переключения передач и движение. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, с двойным сцеплением или классический, процедура может потребовать такого. Только положение ног на тормоза, то его изображение.

Такая система требует соответствующего программного обеспечения для чтения состояние заряда батареи, чрезвычайно эффективная система для переключения стартер (некоторые компании используют здесь стартер занимается постоянно и блокиратор обратного хода зубчатого венца на коленчатый вал, другие системы в месте, чтобы остановить коленчатый вал двигателя в определенный момент, что облегчает быстрый запуск) к тому же нам нужен силовой преобразователь напряжения гарантирует стабильность электрической системы и аккумулятора, который очень устойчив к повторяющихся циклов зарядки и разрядки. Используемые здесь гелевые аккумуляторы или так. захваченный электролит.
Дело в том, однако, стоит, потому что благодаря Start-Stop экономит в до 0,2 л / 100 км топлива и последнее, но не в последнюю очередь — не выделяет большое количество выхлопных газов.