Попасть на заработки в Лондон законно украинцам трудно. Поэтому корреспондент «ВЗ» избрал другой путь: нелегальный, зато реальный.

Пока Британия убегает из Европы, украинцы едут в Британию. Самолетом, кораблем, на яхте, в машине, паромом, в составе музыкального ансамбля или спортивной команды, или каким-то другим «каналом»… И неважно, что легальных возможностей для такого маневра маловато. Высокий курс фунта стерлингов – аргумент железный.

Гордая и недосягаемая Великобритания открывает свои объятия, сама не подозревая об этом. Особенно гостеприимным оказывается Лондон. На берегах Темзы находят свое финансовое счастью немало эмигрантов из Украины. Большинство из них попадает сюда в нелегальный способ. В каждом областном центре найдете немало объявлений и различных контор, которые будут предлагать вам легальную возможность выезда в Британию. Впрочем, очень часто – это деньги на ветер, ведь никаких гарантий вам предоставить не смогут. В нашей стране малейшее прикосновение к государственным институтам означает собирание кучи бумажек. И хотя подготовить необходимый пакет документов до британского посольства не так уж и сложно, проверка этих данных точно будет тщательной. И когда ваш друг по телефону не сможет подтвердить, в каком году вы женились, на вас, вероятно, ждет отказ. Следовательно, потеряете время и потеряете деньги.

Именно поэтому большинство желающих попасть на Туманный Альбион выбирают другие варианты – не такие легальные, зато реальные. Самое важное проконсультироваться с людьми, которым уже удалось попасть на Туманный Альбион: они подскажут, как это лучше сделать и к кому обратиться. Как правило, такие услуги оказывают граждане Польши или стран Балтии. Они предложат вам так называемую айдішку – паспорт гражданина какой-либо из государств ЕС. Кое-кому из украинцев удалось купить такой документ еще в Польше, и оттуда спокойно двигаться к Англии.

Кто может позволить себе большие расходы, пересекает Ла-Манш с румынским паспортом. Тысячи наших соотечественников, в основном из Черновицкой и Ивано-Франковской областей, обладающих таким документом. Дело не в любви к Румынии, это просто легальная возможность официально зарабатывать нормальные средства в Европе, в частности в Британии. Впрочем, это удовольствие стоит недешево – от четырех тысяч евро только на этапе подготовки документов. В дальнейшем эта цифра увеличивается – в зависимости от аппетитов посредников. Вне тем, процедура получения румынского гражданства становится все более громоздкой (может длиться более года).

Я воспользовался дешевым вариантом. Тем более, не надо было делать никаких предоплат, все услуги оплачивал только в случае попадания в Лондон. По размеру эта цифра, как позже подсчитал, приближалась до четырех тысяч евро. Но все “процедурные” моменты заняли не более двух месяцев.

Выработав себе Шенгенскую визу, я отправился к месту отправления. Это может быть Франция, Бельгия, Нидерланды и тому подобное. В моем случае отправной точкой путешествия на Туманный Альбион стал бельгийский Антверпен. Город, название которого переводится как «брошенная рука», как бы символично простягало мне руку помощи… До Антверпена я добрался с украинскими перевозчиками, которые курсируют чуть ли не через день. Потом встретился с теми, кто имел в дальнейшем курировать мой вояж. О встрече было договорено заранее, через украинских посредников. Мои новые знакомые были, кажется, выходцами из Прибалтики. По рекомендациям моих новых знакомых, надо было дождаться благоприятного момента. Поэтому меня поселили в подготовленную квартиру. Аренду и питание я оплачивал самостоятельно. На квартире нас было почти десяток. Каждый день кто-то «стартовал», а на их место прибывали новые желающие. То есть “работа” выглядела отлаженной, и это внушало доверие.

На 8-й день пребывания в Бельгии я получил свои новые документы. Как позже узнал, ждать мне пришлось недолго. Кое-кто из наших соотечественников проводит недели, а то и месяцы в ожидании своего благоприятного момента… Дальше я двигался в компании русскоязычного водителя фуры. По легенде, я был гражданином Латвии, учился в русскоязычной школе, поэтому плохо знал латышский. Главным моим заданием было выучить свои новые паспортные данные и вести себя так, чтобы не вызвать лишнего подозрения.

Ближайший паром через Ла-Манш отправился из французского порта Кале, поэтому мы двигались туда. Это тот самый порт, в котором недавно местная полиция разгромила лагерь мигрантов. Тот лагерь выглядел удручающе. Водители предпочитали у него не останавливаться, потому что даже мікрозупинка могла завершиться наличием в фуре нежданного пассажира…

В Кале мы прибыли с первыми лучами солнца. Дальше меня ждал самый важный момент моего вояжа – попасть на паром. К счастью, с этим проблем не возникло. Просто лежал за водительским сиденьем, пока мой спутник отчитывался перед французскими, а затем британскими контроллерами. На их вопросы о количестве пассажиров отвечал, что едет один. Все, по сути, держалось на том, поверят ему или нет. Пожалуй, больше всего рисковал именно водитель, ведь если бы меня обнаружили, ему бы выписали нехилый штраф (1000 евро, а то и больше). Ну а меня просто депортировали бы. Водитель фуры оказался убедительным, ему поверили… Конечно, можно было попытаться купить билет на паром за моим новым документом, но не хотел лишний раз испытывать судьбу.

Через час после загрузки автотранспорта и пассажиров я спокойно пил кофе на пароме, даже передрімав. А еще через полтора часа мы заезжали уже в английский порт Дувр. Теперь я не волновался, уверенно улыбаясь британском пограничника, то таможеннику. А тот, ничего не подозревая, лишь указывал направление движения водителю фуры… Конечно, нас могли и здесь остановить и тщательно проверить. Но мы заезжали утром, а в это время на осмотр отправляли только выборочно. Поэтому удалось проскочить без задержек. На британском берегу водитель отвез меня в назначенное место. Оттуда меня доставили в Лондон, в дом моего знакомого. Вечером я уже сделал первый звонок своим родным.

«Все, кто приезжает в Англию, сначала лейбори!»*

Именно с этой фразы часто начинаются для украинцев их нелегальные заработки в Лондоне.

Без документов, без практических профессиональных навыков, без инструментов (но с горячим желанием улучшить благосостояние своей семьи) я целый год изучал в Лондоне “специальность” нелегального гастарбайтера.

После прибытия в Лондон сразу начал искать работу. Надо мной тяготел долг, который хотелось поскорее отдать. На любое строение в Англии надо иметь “сейфти-бутсы” – ботинки с вставленными металлическими пластинами. Мне повезло – было воскресенье. В этот день на Воксхолі, только 20 минут пешком от Вестминстера, работает иммигрантскую базар. Различные этнические сообщества, запахи жареного мяса, картофеля, кукурузы, різноголоса музыка, крики афроанглійців и кучи дешевого хлама творили какую-то параллельную реальность… Среди всего этого на базаре было и строительное принадлежностей, по которое и съезжались воскресного утра иммигранты. Я решил купить что-то подешевле и выбрал кроссовки за 20 фунтов. Каску и жилетку одолжил у соседа на хате, поэтому готовился попробовать свои силы.

На свою первую работу я пошел под чужими документами, которых у меня на руках… не было. Эту работу я нашел через украинца, который работал в агентстве по найму. Он предложил мне поработать под определенным именем, которое уже было в базе данных этого агентства. Минимально необходимые данные он мне прислал, и я должен был их изучить. Агентство забирала определенный процент, поэтому мне “светило” где-то 50 фунтов в день.

Когда я прибыл в назначенное место, молодой англичанин Люк, мой новый шеф, дал мне анкету для заполнения. От меня требовали, кроме имени и фамилии, налоговый номер, разрешение на выполнение строительных работ, так называемую CSCS-ку, социальную страховку. Ничего этого у меня не было. Впрочем, важно было просто заполнить эти формы. А если бы кто-то захотел проверить, тогда надо бы было что-то соврать… Но никто ничего не проверял.

Мы работали втроем. Нашей задачей было демонтировать старое “русское” кафе под названием «Никита». В этом заведении пестрело советскими плакатами и коммунистической символикой, поэтому демонтаж давался мне с наслаждением… На этой работе я работал только неделю. Следующим местом работы стало строительство гостиницы вблизи станции метро «Фінсборі Парк».

Руслан из Ивано-Франковщины, имея румынские документы, набирал бригаду каменщиков, и рабочему предлагал 65 фунтов в день. Почти вся бригада состояла из украинцев. Впрочем, примерно через месяц из-за нехватки заказов многим из нас пришлось искать новые заработки. Несколько дней я просидел в поиске работы, обдзвонюючи предложения с русскоязычного сайта. Почти повсюду натыкался на требование иметь вышеупомянутую CSCS-ку. Этот документ можно было сделать за 200 фунтов, но мне никак не хотелось тратить дополнительные средства.

В конце концов, удалось найти работу, где ничего не требовали. Пришел на несколько дней, а задержался почти на год. Фирма занималась пристройками и перепланировкой квартир, а руководили ею сразу двое – украинец и эстонец. Работали на фирме украинцы. Итак, я жил и работал со своими, а Англия стала лишь фоном моего нового быта… в конце концов, это типичная модель для украинского эмигранта в Великобритании.

Сначала я получал 60 фунтов в день. После нескольких месяцев моя ставка выросла на 5 фунтов. Те, кто умел выполнять более профессиональные работы (класть плитку, устанавливать сантехнику и т. п) и имел инструмент для этого, могли рассчитывать на большие деньги. Но их зарплата в основном не превышала 100 фунтов в день. Отдельными кастами рабочих были электрики и штукатуры. Они, как правило, выполняли работу «на прайс», то есть получали жалованье не за рабочий день, а от выработки.

В общем, в Лондон не попадают так просто. Сюда едут к своим. Практически на каждого украинца, который пересекает Ла-Манш, на том берегу ждет родственник, или друг, или знакомый, или знакомый знакомого. Те, что уже долгое время в Лондоне, помогают новоприбывшим освоиться. По крайней мере, предлагают пройти их путем. «Все, кто приезжает в Англию, сначала – лейбори!» (от английского слова labour – рабочий). Эту фразу часто можно услышать. Или такое: «Я с 40 фунтов начинал, а ты уже 60 имеешь» (речь идет о дневную зарплату).

Люди из одних и тех же краев часто оказываются на работе в тех самых работодателей. Так создаются очаги тернопольских, франковских, черновицких, львовских… Владелец одной фирмы расспрашивал у моих знакомых, насколько крупным городом является украинский Росохач. Мол, кто не придет на фирму – все из Росохача. Ребята рассмеялись, ведь Росохач – всего лишь село Чертковского района Тернопольщины.

Часто можно было услышать нарекания на наших украинских работодателей. Мол, у поляков за такую работу можно получить гораздо больше. А если бы повезло попасть на английскую компанию, то вообще можно было бы работать совсем за другие деньги, при этом особо не напрягаясь. Правда, для этого надо иметь документы…

Сейчас в Лондон приезжают немало опытных украинских заробитчан. Многие из них раньше искал счастья в других странах. Россия для многих стала “закрытой” (по понятным причинам), а из Польши, Чехии или Португалии украинцы перекочевывают через малые заработки. Эти люди владеют различными строительными технологиями, но и они в Лондоне в основном начинают свою карьеру с “лейбора”. Впрочем, опытные украинские гастарбайтеры в Британии быстро прогрессируют: отработав несколько месяцев лейбором, идут на более квалифицированную и лучше оплачиваемую работу.

Как на меня, единицей измерения жизни на заработках есть неделю. В конце каждой недели ты получаешь зарплату, и тут же платишь за жилье… Понедельник от четверга для гастарбайтера практически ничем не отличается, как и нет особой разницы между октябрем и мартом или январем и сентябрем. Утром в основном туман, солнце показывается ненадолго, и через день падает дождь… Все монотонно – и только под конец недели “переключает” твоя жизнь на другой канал. При таких условиях время будто ускоряется. Год проходит незаметно, а потом второй, третий, и так далее… Со второго года пребывания будто запускается какая-то другая программа жизни. Полиции уже никто не опасается, хочется открыть банковский счет, купить дорогой телефон, хорошо одеться… Здесь часто говорят так: после года из Англии не с чем возвращаться, но после трех и больше, бывает, уже нет к кому.

Я часто наталкивался на украинцев, которые провели в Лондоне больше десяти лет. Они постоянно откладывают свое возвращение, сами себе дают обещания – и каждый раз переносят дату отлета…

*Лейбо (на английском labour) – рабочий.