Насос форсунки — устройство для гидравлического впрыска топлива дизельного двигателя.

Инжектор насос состоит из цилиндра, в котором возвратно-поступательное движение поршня, и игла проходит. В бочке, игла конус, имеется камера инжектор, и система вдоль цилиндра трубок (каналов) подачи предварительно сжатого топлива. Сейчас форсунки топливные дизельные и его ремонт вам доступен от сервиса Zet-Авто .

Действие инжектор состоит из:

перемещение поршня — к верхней части иглы, во время перемещения иглы достигает полной камеры подогретый воздух из над поршнем (такт сжатия) пространства

подача топлива в камеру впрыска в испарительную камеру предварительно нагретого и хорошего смешивания с воздухом (в том числе частичное окисление топлива), что очень важно, чтобы уменьшить так называемый. Задержка зажигания.

движение поршня — иглы вниз, что делает испаряют топливо впрыскивается в над поршнем вблизи верхней мертвой точке пространства.

В процессе работы насос-форсунка можно выделить Этап IV:

Фаза всасывания — поршень идет вверх под действием возвратной пружины; топливный насос заставляет топлива в камеру высокого давления, если вам необходим сделать ремонт на сход развал форд мондео 4 то обращайтесь за помощью к сервису Zet-Авто .

Начальная фаза инсульта — поршень движется вниз под действием тяги кулачка на распределительный вал поршня; электромагнитный клапан открывается, топливо возвращается окружная щелевого канала низкого давления,

фазы впрыска — электромагнитный клапан управляется EDC, он закрывает камеру высокого давления; поршень увеличивает давление топлива; когда вы пересекаете усилие пружины шпиля спрей поднимается вверх; позже с последующим впрыском топлива в цилиндр двигателя; снижение давления в камере приводит в конце предварительного впрыска; только после получения соответствующего давления топлива впрыскивается значительное количество топлива, подробнее о некоторых услугах данного сервиса вы сможете узнать на сайте http://zet-avto.ru/ .

Фаза остаточного хода — электромагнитный клапан выключен, впрыск топлива завершена; канал подачи топлива открыт, а избыток топлива передается в контур низкого давления.