Иммобилайзер — это электронное защитное устройство, установленное на автомобиле, которое препятствует запуску двигателя, если не присутствует правильный ключ (или другой токен).

Это предотвращает «горячий провод» автомобиля после того, как он был достигнут, и таким образом уменьшает кражу автомобиля. Исследования показывают, что единообразное применение иммобилайзеров уменьшило скорость угона автомобиля на 40%.

Электрическая иммобилайзер / сигнализация была изобретена Сент-Джорджем Эвансом и Эдвардом Биркенбюэлем и запатентована в 1919 году. Они разработали сетку 3х3 двухконтактных переключателей на панели, установленной внутри автомобиля, поэтому, когда зажигание включено, ток от батареи (Или магнито) пошел к свечам зажигания, позволяющим запускать двигатель, или обездвиживать автомобиль и издавать звуковой сигнал. Системные настройки могут быть изменены каждый раз, когда автомобиль был приведен в движение. Современные системы иммобилайзера являются автоматическими, что означает, что владелец не должен помнить, чтобы активировать его. Сейчас иммобилайзер купить можно через интернет по адекватной цене .

Иммобилайзеры обязательны для всех новых автомобилей, проданных в Германии с 1 января 1998 года, в Великобритании с 1 октября 1998 года, в Финляндии с 1998 года, в Австралии с 2001 года и в Канаде с 2007 года. Ранние модели использовали статический код в ключе зажигания (Или брелок), который был распознан петлей RFID вокруг ствола замка и проверен на соответствие блоку управления двигателем (ЭБУ) автомобиля. Если код не распознан, ECU не даст топлива протекать и произойдет воспламенение. Более поздние модели используют гибкие коды или расширенную криптографию, чтобы победить копирование кода с ключа или ECU.

Микросхема внутри клавиши активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, считываемый автомобильным ECU. Когда ECU определяет, что кодированный ключ является текущим и действительным, ECU активирует последовательность впрыска топлива.

В некоторых транспортных средствах попытки использовать несанкционированный или «неупорядоченный» ключ приводят к тому, что автомобиль активирует синхронизированное состояние без запуска, а в некоторых высокоразвитых системах даже использует спутниковые или мобильные телефонные сообщения, чтобы предупредить фирму безопасности о том, что попытка несанкционированного доступа Было сделано для кодирования ключа.

Кстати, эта информация часто записывается в современных автомобильных ECU, которые могут записывать многие другие переменные, включая скорость, температуру, вес водителя, географическое положение, положение дроссельной заслонки и угол рыскания. Эта информация может использоваться при страховых расследованиях, претензиях по гарантии или при техническом устранении неисправностей.